隨著城市的發展和城區范圍的擴展，路燈數量相應增加，路燈用電量隨著增加，城市大部分路燈光源已使用10年以上，燈泡、燈具光衰嚴重，亮度、照度等指標值大幅下降，已遠遠達不到現行國家照明技術規范要求，嚴重影響了道路交通需求和市民出行，且維護手段相對落后，維護成本較高。提升我市城市道路照明水平，加快推進照明設施管理智能化，已成為城市發展和市民提升生活質量的迫切需要。
按照住建部《“十三五”城市綠色照明規劃綱要》和自治區住建廳的要求，為推進我市城市道路照明節能減排工作和實現智能照明功能，根據市政府的批復，2016年至2017年北海市城市管理局牽頭開展了金海岸大道、北鐵一級公路、茶亭路路燈節能改造試點工作，經過將近一年的運行測試，照明效果、眩光照明指標、節電率等均滿足國家相關標準要求，現場燈光觀感好，光線柔和均勻，節能效果明顯，達到節能試點預期效果。
項目實施情況
該項目對北海市區范圍內主、次干道及支路的高壓鈉燈、光衰嚴重的LED燈及Cosmopolis（音：“科斯茂”）燈等進行節能改造，全部更換為高效能的LED燈具及安裝單燈控制器，同時對現有路燈監控中心系統進行改造升級，實現LED路燈遠程調光與測控。項目于2017年11月30日開工，2018年7月完成燈具更換，10月完成路燈監控中心系統改造升級。從試點開始至今，歷時2年10個月。 目前該項目已完工，共完成市區主次干道及支路88條道路共17340盞LED燈具更換(含安裝單燈控制器），并對我市現有路燈監控中心系統進行改造升級，建立城市照明全資產大數據信息管理平臺，實現LED路燈調光與遠程測控。
改造實施后，路燈燈光顏色由原來的黃色變成了現在的暖白色，光線柔和，路面燈光照度均勻且滿足國家規范照度標準，徹底改變了改造前道路照明區域亮、暗區交替出現的情況，行車視覺較好，城市照明面貌煥然一新，城市照明品位得到較好提升，市民反映普遍好評，整個城市的路燈亮度有非常明顯的提升。
節能情況
本項目實施過程引入具備相應資格第三方節能檢測機構進行節能檢測評估，嚴格執行檢測技術規范、操作流程、計量方法等，對項目進行嚴格把關：一是對項目改造前的路段進行燈光現場測試、改造前光源抽樣送檢驗室檢驗檢測；二是路燈改造前單燈掛電表測用電量；三是結合道路現狀實際需要，提出配光、配功率建議；四是改造后LED路燈燈光、能耗現場測試，掛電表測單燈用電量；五是以實測數據為依據，進行科學分析、計算并出具相應的檢測、檢驗報告。
通過檢測，節能改造后路燈總功率約2505千瓦，功耗減少3277千瓦。經對比，實施路燈節能改造后2018年8月的電費為56.6萬元，與2017年上半年月平均電費137.6萬元對比，每月節約電費約81萬元，節能率達到58.85%（單燈控制節能正在調試，單燈控制器實施調節后節能率將會達到70%以上）。據上述數據推算，項目建成投入使用，每年能夠節約電費972萬元以上（未計單燈控制節能部分），年總計減排碳約11676噸，年總計省標煤約4333噸。
通過路燈節能改造，極大改善我市道路照明環境，運用合同能源管理有效提高了市政照明節能減排效果，取得了較好的經濟效益和社會效益，為我市建設生態宜居城市發揮積極推動作用。
合同能源管理（EMC）模式是運用市場手段促進節能的機制，即由節能服務公司與用戶簽訂能源管理合同，為用戶提供節能診斷、融資、改造、維護等服務，并以節能效益分享方式回收投資和獲得合理利潤，這樣做可以大大降低用能單位節能改造的資金和技術風險，既達到國家節能減排要求，又能減輕財政負擔。采用合同能源管理模式，無需財政按傳統建設模式增加資金投入，對現有的照明設施（主要是燈具）進行更換改造，達到既節能減排又滿足道路照明需求的運作方式。
來源：北海新聞網
