隨著高速公路建設的不斷加快，在高速公路中隧道的數量在整個高速公路中占據了相當大的比例。其中相當部分的隧道情況復雜，數量眾多，隧道內照明燈光昏暗，遇上晴天，隧道外光線明亮，當司機把汽車駛入燈光昏暗的隧道時，由于光線反差太大，就會讓人突然產生眼前一黑的感覺，如果車速過快，極易發生交通事故。
隧道照明控制系統利用成熟的計算機、通信網絡和自動控制技術，實現全線照明回路的控制，在現場能夠手動控制，并能實現遠程PLC控制功能。

公路隧道照明控制器性能要求
1.1 現場控制器宜具有以下基本功能：
（1） 系統時鐘設定及顯示。
（2） 加強照明白天開啟時間和傍晚關閉時間的設定。
（3） 時序控制時間設定。
（4） 加強照明輸出功率百分比或路面亮度的設定和顯示。
（5） 基本照明輸出功率百分比或路面亮度的設定和顯示。
（6） 基本照明下半夜輸出功率百分比或路面亮度的設定和顯示。
（7） 交通量預置，并根據預置的交通量進行調光。
（8） 手動、時序、自動控制切換。
（9） 故障報警及記錄、查詢。
（10） 通信。
（11） LC-6L12控制器應具有參數設置交互界面。

1.2隧道照明控制器相鄰兩次調光輸出信號或數據的間隔時間應不大于2s。
1.3照明控制器對洞外亮度的調光響應時間宜不大于10s。
1.4照明控制器對調光工作站的響應時間宜不大于5s。
1.5加強照明和基本照明的輸出功率百分比參數設置的分辨力不宜低于1%。
2 公路隧道LED照明燈具調光性能
2.1公路隧道LED照明燈具絕緣電阻和電氣強度應符合《公路LED照明燈具 第1部分：總則》（JT/T 939.1-2014）的有關規定。
2.2 燈具驅動電流與控制信號間非線性誤差宜在±10%以內。
2.3 故障狀態下燈具控制端的故障電流應限定在1mA以內。
2.4 調光燈具調光性能還應符合下列規定：
（1） 調光燈具的亮度控制信號宜采用DC0～5V或DC0～10V的直流模擬信號進行控制，其中0V對應最高亮度，5V或10V對應最低亮度，中間呈線性關系。
（2） 控制端宜選用輸入電阻不小于5MΩ、控制電流不大于2μA的燈具。
（3） 控制端懸空時，燈具的工作狀態應為滿功率狀態。
（4） 控制端宜采用灌電流控制。
（5） 在斷電狀態下控制端的輸入電阻不得降低。
（6） 電源的輸出功率應在10%～100%的范圍內連續可控，其最小功率應大于額定功率的5%,小于等于額定功率的10%。
3隧道照明監控管理軟件宜具有以下功能：
（1） 顯示所管理隧道的洞外亮度變化曲線，加強照明輸出功率百分比和基本照明輸出功率百分比的調光曲線。
（2） 當系統具有洞內亮度檢測功能時，可顯示洞內亮度變化曲線。
（3） 通信故障報警。
（4） 數據備份和查詢。
（5） 遠程手動亮度調節。
（6） 當帶有車流量檢測設備時，可顯示車流量數值。
（7） 遠程管理軟件宜在各隧道界面首頁顯著位置設有一鍵滿功率操作鍵。
（8） 隧道照明監控管理軟件應具有遠程設定能力。
（9） 隧道照明監控管理軟件應能對各隧道的入口加強照明和基本照明分別進行遠程手動亮度調節。

4亮度儀技術要求
4.1 亮度儀的測量允許偏差為±5%。
4.2 亮度儀量程宜不小于設計亮度的1.5倍且不大于設計亮度的3倍。
4.3 亮度儀應能夠提供一路4～20mA標準信號輸出。