隧道養護總里程從14.63公里增至17.75公里，年均養護成本從148萬元增至236萬元……近年來，如何在隧道里程日漸增加、服務品質要求不斷提升的條件下，進一步降低開支，提升公路隧道養護精細化、高效化水平？這是擺在福建寧德公路養護部門面前的難題。

　　為此，寧德市公路事業發展中心大膽創新，在科學化、智能化養護方面展開積極探索和實踐。新設備帶來新變化，新技術帶來新提升，新工藝實現新突破，一項項科技成果的落地應用，使寧德公路隧道管養走出了一條提質、增效、節能的新路子。

　　勞動密集型轉為技術密集型

　　陳旺是寧德市公路事業發展中心306省道杉洋道班的班長。每年夏天，他總會格外忙碌，天氣狀況復雜、電壓不穩等都極易導致隧道出現跳閘停電狀況。

　　一旦隧道停電，陳旺就要第一時間趕往現場擺設停電告示牌。寶巖隧道距離道班最遠，驅車30公里才能到達，一個來回就要花費一個多小時。而且他趕到現場前的這段時間里，由于沒有警示牌，過往司乘人員的安全通行也無法保證。今年，這件困擾他的煩心事終于得到了解決。

　　今年5月，寧德市公路事業發展中心在隧道兩端洞口分別安裝一個隧道停電告示牌自動收放裝置。這是該中心與寧德高速公司合作開發的一項技術成果。當出現隧道停電等突發狀況時，該設備會及時彈出告示牌提醒過往車輛注意安全；隧道恢復供電后，設備便自動收回告示牌。這項裝置的使用有效降低了運營路段相關維護人員、車輛的成本支出，實現實時停電告知，無延時滯后，無預警死角，大大降低了隧道停電對過往車輛造成的影響。

　　陳班長的“減負”是寧德公路隧道管養方式從勞動密集型向技術密集型轉變、以科技提升效率的一個縮影。

　　配備智能檢測車對隧道進行快速動態連續檢測，一次通行，即可完成全部隧道裂縫、滲水、襯砌剝落等綜合數據的采集；引入大數據分析，及時發現、處置設施病害，預防性養護使設施“大修”變“中修”、“中修”變“小修”……在如今的寧德，人工干預少、作業時間短、養護質量高的數字化管養模式在逐步形成。

　　“公路隧道養護向著科技化、信息化、智能化發展是必由之路，我們的一系列創新舉措不僅大大提升了公路隧道養護的精細化程度，也極大節約了人力。”寧德市公路事業發展中心相關負責人說。

　　智能調控大大降低電能損耗

　　多年來，為保障安全通行，寧德市普通公路隧道內燈具一直處于24小時不間斷、滿負荷運轉的常亮模式，不僅耗電量大，燈具損耗量也大。全市24座隧道每年電費高達130多萬元，燈具更換也需40萬至50萬元，近200萬元的養護經費對寧德市公路事業發展中心而言是一筆不少的支出。

　　為節約開支，經過摸索創新，該公路中心將功耗大、光照效率差的高壓鈉燈全部更換為隧道專用LED燈，并增設隧道照明遠程操作系統，實現了隧道照明系統遠程實時智能化調控，管理人員隨時隨地就能打開手機App翻看每座隧道的照明控制情況，不僅提高了控制策略的精細度，還大大節約了隧道照明電能能耗。

　　“自從有了隧道照明遠程操作系統，2021年全市隧道單位長度年電能損耗由原來的156.03千瓦時/年·米下降到了124.22千瓦時/年·米，電費節省了30多萬元，燈具損耗率直降80%。”該中心養護計劃科科長王妙錦介紹。

　　紅色路面降低交通事故

　　近期，常年經過306省道石后段運輸貨物的卡車司機范師傅發現，東胡隧道洞口的路面上多了一道明亮的紅色。

　　“以前經過東胡隧道，離隧道還有一兩公里時就要開始剎車減速，才能確保大車低速、安全地通過隧道。如今，只要提前三五百米做好準備，就能安全通過隧道。”范師傅說。洞口路段采用紅色陶粒警示地面抗滑環氧薄層鋪裝工藝進行改造后，能明顯縮短剎車距離，行駛在上面不僅平穩舒適，還能降低噪音。

　　受“黑洞效應”和“白洞效應”影響，駕駛人員進出隧道時，若操作不當，極易發生交通事故。同時，由于往來車輛減速剎車等影響，隧道洞口段路面經常發生裂縫、麻面等病害，修復時間長、難度大、危險性高，隧道洞口段養護工作一直以來都是公路養護部門的難題。

　　為此，寧德公路部門大力實施預防性養護，在全市多個隧道洞口段開展了紅色陶粒警示地面抗滑環氧薄層鋪裝工藝改造。“該工藝流程簡單高效，不需要大型設備，對原路面無需銑刨，攤鋪完最快一個小時后即可通車。鋪裝后的路面BPN擺值（用擺式摩擦系數測定儀測定的路面在潮濕條件下的摩擦系數表征值，BPN≥45以上則路面抗滑性能優秀）達到85以上，能夠縮短剎車制動距離40%。自從使用該工藝后，隧道未發生一起交通事故。”寧德市公路事業發展中心相關工作人員介紹，新工藝還可以封閉混凝土微裂縫，長久保護基層混凝土結構免受雨水和酸性氯離子侵蝕，有效提高路面壽命。

來源：中國交通報

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